กรุงเทพฯ 10 กันยายน 2569 – GWM สรุปผลงานการแข่งขัน Asia Cross Country Rally 2026 (AXCR 2026) หลังส่ง GWM TANK 300 DIESEL จำนวน 2 คัน เข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น T2A-D ซึ่งเป็นรถประเภท Production-Based Vehicle โดยรถทั้งสองคันสามารถผ่านการแข่งขันครบ 6 สเตจ และเข้าเส้นชัยได้สำเร็จ จากเส้นทางการแข่งขันรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร
รถหมายเลข 114 ขับโดย โอฬาร สรสิริรัตน์ พร้อมผู้นำทาง สมเกียรติ น้อยจาด จบการแข่งขันอันดับ 12 Overall และอันดับ 4 ในรุ่น T2A-D ขณะที่รถหมายเลข 128 ขับโดย โทวัล ธรวรรณเสน พร้อมผู้นำทาง ชัพวิชญ์ จุลสันติรัตน์ จบอันดับ 15 Overall และอันดับ 6 ในรุ่น T2A-D
สำหรับรถที่ใช้ในการแข่งขันยังคงพื้นฐานทางวิศวกรรมใกล้เคียงกับรถผลิตจริงตามข้อกำหนดของรุ่น T2A-D โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VGT) ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยและรายละเอียดบางส่วนให้เหมาะสมกับการแข่งขัน
เก็บข้อมูลจากการแข่งขันเพื่อพัฒนาระบบขับเคลื่อน
GWM ระบุว่า การแข่งขัน AXCR 2026 เป็นอีกหนึ่งโอกาสในการเก็บข้อมูลการทำงานของระบบขับเคลื่อนภายใต้สภาพการใช้งานที่มีความต่อเนื่องและหนักกว่าการใช้งานทั่วไป โดยเฉพาะการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
หลังจบการแข่งขัน ทีมวิศวกรได้นำตัวอย่างน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์จากรถแข่งหมายเลข 114 ไปวิเคราะห์ที่ Focus Lab ซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการวิเคราะห์น้ำมันหล่อลื่นที่ระบุว่าได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
ผลการวิเคราะห์ที่ GWM เปิดเผยระบุว่า ไม่พบความผิดปกติของการปนเปื้อนของธาตุโลหะในตัวอย่างน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ โดยผลการตรวจสอบในส่วนของโลหะการสึกหรอทั้งกลุ่ม Fine Wear จำนวน 18 ชนิด และ Coarse Wear จำนวน 11 ชนิด อยู่ในสถานะ “NORMAL” ตามรายงานการทดสอบของบริษัท
GWM ระบุว่า ข้อมูลดังกล่าวจะถูกนำไปใช้เป็นข้อมูลประกอบการพัฒนาผลิตภัณฑ์และระบบขับเคลื่อนในอนาคต โดยเฉพาะด้านความทนทานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ รวมถึงการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานในสภาพเส้นทางที่หลากหลาย
AXCR กับการทดสอบรถที่ใกล้เคียงรถผลิตจริง
การแข่งขันในรุ่น T2A-D มีข้อกำหนดให้รถที่เข้าร่วมยังคงใช้พื้นฐานจากรถผลิตจริง ทำให้ GWM TANK 300 DIESEL ที่ลงแข่งขันยังคงใช้โครงสร้างพื้นฐาน ระบบส่งกำลัง และระบบวิศวกรรมหลักของรถที่จำหน่ายจริง ขณะที่อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยได้รับการปรับให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของการแข่งขัน
การแข่งขัน AXCR 2026 จัดขึ้นในประเทศไทย และมีเส้นทางครอสคันทรีรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร ครอบคลุมสภาพภูมิประเทศและสภาพอากาศที่แตกต่างกันตลอดการแข่งขัน การที่รถแข่งทั้ง 2 คันสามารถผ่านครบทั้ง 6 สเตจและเข้าเส้นชัย จึงเป็นข้อมูลอีกส่วนหนึ่งสำหรับทีมวิศวกรรมในการประเมินการทำงานของรถภายใต้สภาพการใช้งานจริง
เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) กล่าวว่า GWM มีศูนย์วิจัยและพัฒนาในยุโรป เอเชีย และอเมริกาเหนือ รวมถึงห้องปฏิบัติการและสนามทดสอบสำหรับประเมินสมรรถนะรถในสภาพแวดล้อมต่าง ๆ โดยการแข่งขัน AXCR เป็นอีกช่องทางในการเก็บข้อมูลจากการใช้งานรถในสภาพเส้นทางจริง
ผลการแข่งขันและข้อมูลจากสนามสู่การพัฒนารถ
GWM ระบุว่า การเข้าร่วม AXCR 2026 เป็นส่วนหนึ่งของการเก็บข้อมูลด้านวิศวกรรมจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยข้อมูลจากรถแข่งจะถูกนำมาวิเคราะห์ร่วมกับข้อมูลจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการและสนามทดสอบของบริษัท
สำหรับ GWM TANK 300 DIESEL รถทั้ง 2 คันที่เข้าร่วมการแข่งขันสามารถจบการแข่งขันในอันดับ 4 และ 6 ของรุ่น T2A-D และอันดับ 12 และ 15 ในภาพรวม ตามลำดับ
บริษัทระบุว่าจะนำข้อมูลจากการแข่งขันครั้งนี้ไปใช้ประกอบการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ระบบส่งกำลัง และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่บนเส้นทางออฟโรดในอนาคต
