มิลาน ประเทศอิตาลี – รถจักรยานยนต์ฮอนด้าเผยโฉม Honda RN0 จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าช่วยปั่น (Electric-assist Mountain Bike หรือ e-MTB) ระดับไฮเอนด์รุ่นแรกของแบรนด์เป็นครั้งแรกในโลก ภายในงาน EICMA 2026 ณ เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 3–8 พฤศจิกายน 2569 นับเป็นก้าวสำคัญของฮอนด้าในการขยายผลิตภัณฑ์สู่ตลาดจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระดับพรีเมียม โดยนำความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมรถจักรยานยนต์มาผสานกับเทคโนโลยี e-MTB เจเนอเรชันใหม่ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เน้นทั้งสมรรถนะ ความคล่องตัว และความสนุกบนเส้นทางหลากหลายรูปแบบ
Honda RN0 พัฒนาขึ้นจากความร่วมมือระหว่างรถจักรยานยนต์ฮอนด้าและ ROTWILD ผู้ผลิตจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระดับไฮเอนด์จากประเทศเยอรมนี โดยผสานองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมและการพัฒนารถจักรยานยนต์ของฮอนด้าเข้ากับความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าของ ROTWILD เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบโจทย์ทั้งด้านสมรรถนะและการขับขี่แบบผจญภัย
ตัวรถมีน้ำหนักประมาณ 24 กิโลกรัม ใช้เฟรมคาร์บอนขึ้นรูปชิ้นเดียว (Carbon Monocoque Frame) และสวิงอาร์มหลังแบบปีกนก (Gull-arm Swingarm) ที่ออกแบบโดยฮอนด้า ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าช่วยปั่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronically Controlled Electric-assist Drive Unit) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปั่น การยึดเกาะ และเสถียรภาพในการควบคุม รองรับทั้งเส้นทางเทรลที่มีอุปสรรค เส้นทางลาดชัน และการปั่นผจญภัยระยะไกล
Honda RN0 ได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิด “New Terrain, Same Dream” หรือ “สมรภูมิใหม่ ความฝันเดิม” โดยคำว่า New Terrain สื่อถึงการก้าวเข้าสู่ตลาดจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระดับพรีเมียมของฮอนด้า พร้อมเปิดโอกาสสู่การพัฒนาผลิตภัณฑ์และธุรกิจในรูปแบบใหม่ ขณะที่ Same Dream สะท้อนความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่ช่วยให้ผู้คนก้าวข้ามขีดจำกัดของตนเอง พร้อมส่งต่อความสนุกในการขับขี่ จิตวิญญาณแห่งการผจญภัย และการค้นพบประสบการณ์ใหม่
สำหรับชื่อรุ่น RN0 มีที่มาจากแนวคิดสำคัญ 2 ประการ ได้แก่ “Ride Natural” ซึ่งสื่อถึงความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับธรรมชาติระหว่างการขับขี่ และ “Reach New Peaks” ที่สะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการก้าวข้ามขีดจำกัดและพิชิตความท้าทายใหม่ ๆ
ทั้งนี้ ฮอนด้าเริ่มศึกษาวิจัยและพัฒนาจักรยานเสือภูเขามาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 2000 ก่อนสร้างผลงานสำคัญในปี 2005 เมื่อ Honda RN01 คว้าแชมป์คะแนนรวมประจำฤดูกาลจากการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลชิงแชมป์โลก (UCI Mountain Bike Downhill World Cup) ได้สำเร็จ ซึ่งองค์ความรู้และประสบการณ์จากการพัฒนาจักรยานเสือภูเขาในอดีตได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของแรงบันดาลใจในการพัฒนา Honda RN0
จุดเด่นด้านโครงสร้างของ Honda RN0 คือการนำแนวคิดทางวิศวกรรมแชสซีรถจักรยานยนต์ของฮอนด้ามาประยุกต์ใช้กับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า ผ่านเฟรมคาร์บอนขึ้นรูปชิ้นเดียว (Carbon Monocoque Frame) และสวิงอาร์มหลังแบบปีกนก (Gull-arm Swingarm) ที่ออกแบบโดยฮอนด้า
โครงสร้างได้รับการออกแบบตั้งแต่ท่อคอ (Head Tube) ไปจนถึงแกนล้อหลัง (Rear Axle) เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพในการถ่ายทอดความรู้สึกจากพื้นผิวเส้นทางมายังผู้ขับขี่ ช่วยให้รับรู้สภาพพื้นผิวและควบคุมรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ พร้อมรักษาเสถียรภาพขณะขับขี่ทางตรง
นอกจากนี้ เฟรมยังได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นในระดับที่เหมาะสม เพื่อช่วยเพิ่มการยึดเกาะของยางขณะเข้าโค้ง โดยทำงานร่วมกับสวิงอาร์มหลังเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ความคล่องตัว และความมั่นใจในการควบคุม
Honda RN0 มีขนาดเฟรมให้เลือก 3 ขนาด ได้แก่ S, M และ L เพื่อรองรับผู้ขับขี่ที่มีสรีระแตกต่างกัน โดยฮอนด้าพัฒนามิติและองศาของเฟรมร่วมกับ ROTWILD เพื่อให้เหมาะกับการขับขี่แบบ All-Mountain Riding ซึ่งต้องรองรับสภาพเส้นทางหลากหลาย ทั้งการปั่นขึ้นทางชันและการลงเนินลาดชัน
ระบบกันสะเทือนหลังใช้โครงสร้างสวิงอาร์มแบบจุดหมุนเดี่ยวร่วมกับชุดกระเดื่องทดแรง (Single-pivot Swingarm with a Linkage System) ช่วยลดการยุบตัวของระบบกันสะเทือนที่ไม่จำเป็นในระหว่างออกแรงปั่น พร้อมรองรับแรงกระแทกจากพื้นผิวเส้นทาง เพื่อให้ได้สมดุลระหว่างประสิทธิภาพการปั่นและการซับแรงกระแทก
ด้านการออกแบบตัวรถมาในรูปแบบสีทูโทน ผสานสีเทา Pearl Moon Ash Gray เข้ากับสีดำด้าน Mat Ballistic Black Metallic พร้อมการตกแต่งพื้นผิวอย่างประณีต ถ่ายทอดภาพลักษณ์จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระดับพรีเมียมที่เน้นทั้งดีไซน์และสมรรถนะ
ด้านอุปกรณ์ Honda RN0 ติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้า FOX 36 FLOAT Factory Kashima ระยะยุบตัว 160 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับโช้กอัพหลัง FOX FLOAT X Factory Kashima เพื่อรองรับการขับขี่บนเส้นทางที่มีอุปสรรคและแรงกระแทก
ชุดล้อใช้ DT Swiss H1900 SPLINE ซึ่งออกแบบมาสำหรับจักรยาน e-MTB โดยเฉพาะ พร้อมจัดวางล้อแบบ Mullet Configuration ที่ใช้ล้อหน้าขนาด 29 นิ้ว และล้อหลังขนาด 27.5 นิ้ว เพื่อสร้างสมดุลระหว่างเสถียรภาพในการขับขี่และความคล่องตัวในการควบคุม
ขณะที่ยางเลือกใช้ Schwalbe Albert EVO Trail เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะบนพื้นผิวหลากหลายรูปแบบ เสริมด้วยระบบดิสก์เบรก SHIMANO DEORE XT แบบ 4 ลูกสูบ เพื่อรองรับการควบคุมความเร็วและเพิ่มความมั่นใจในการเบรกบนเส้นทางที่ท้าทาย
Honda RN0 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าช่วยปั่นเจเนอเรชันใหม่จาก SHIMANO มีน้ำหนักเพียง 2.3 กิโลกรัม ให้แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร และกำลังสูงสุด 750 วัตต์ ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ความจุ 720 วัตต์ชั่วโมง ช่วยเสริมแรงในการปั่นอย่างต่อเนื่อง รองรับทั้งการไต่เส้นทางลาดชันและการขับขี่ด้วยความเร็วบนเส้นทางเทรล
ระบบขับเคลื่อนยังมาพร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ 3 รูปแบบ ได้แก่
1. AUTO ASSIST ระบบปรับระดับแรงช่วยปั่นโดยอัตโนมัติ ตามความลาดชันของเส้นทางและแรงปั่นของผู้ขับขี่ เพื่อให้การขับขี่สอดคล้องกับสภาพเส้นทาง
2. AUTO SHIFT ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ช่วยรักษารอบขา (Cadence) ให้อยู่ในระดับเหมาะสม ลดภาระในการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง และช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับเส้นทางเบื้องหน้า
3. Assist Carryover ฟังก์ชันที่ช่วยรักษาแรงขับเคลื่อนต่อเนื่องในช่วงเวลาสั้น ๆ หลังจากหยุดปั่น เพื่อช่วยรักษาโมเมนตัมของตัวรถเมื่อต้องผ่านสิ่งกีดขวางหรือเส้นทางที่มีความท้าทาย
ด้านระบบแสดงผล Honda RN0 ติดตั้งหน้าจอสีขนาด 2.2 นิ้ว แบบบิลต์อินบริเวณท่อบนของเฟรม (Top Tube) แสดงข้อมูลสำคัญระหว่างการขับขี่ ทั้งความเร็ว ระยะทางที่สามารถขับขี่ได้จากพลังงานคงเหลือ โหมดช่วยปั่น และข้อมูลการเดินทางอื่น ๆ พร้อมพอร์ต USB-C สำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
นอกจากนี้ ยังรองรับการเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน SHIMANO เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่ของตนเอง รวมถึงสั่งล็อกและปลดล็อกระบบอิเล็กทรอนิกส์ของจักรยานได้
การเปิดตัว Honda RN0 เป็นอีกก้าวสำคัญของฮอนด้าในการต่อยอดองค์ความรู้ด้านการพัฒนาผลิตภัณฑ์เพื่อการเดินทางและการขับเคลื่อน โดยมีประวัติการพัฒนาผลิตภัณฑ์หลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่ Honda A-Type ซึ่งเป็นจักรยานติดตั้งเครื่องยนต์ช่วยขับเคลื่อน จักรยานไฟฟ้าตระกูล Honda Racoon ไปจนถึง Honda RN01 จักรยานเสือภูเขาที่พัฒนาขึ้นสำหรับการแข่งขันดาวน์ฮิลโดยเฉพาะ
สำหรับ Honda RN0 เป็นการนำความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมรถจักรยานยนต์มาผสานกับเทคโนโลยีจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น เพื่อขยายขอบเขตผลิตภัณฑ์ไปสู่ตลาด e-MTB ระดับพรีเมียม ควบคู่กับการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าในธุรกิจรถจักรยานยนต์ และเป้าหมายการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) ในทุกผลิตภัณฑ์และกิจกรรมขององค์กรภายในปี 2050
