กลุ่มบริษัทบางจากเดินเครื่องหน่วยผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) เต็มกำลังการผลิต 1 ล้านลิตรต่อวัน ผ่านบริษัท บีเอสจีเอฟ จำกัด (BSGF) รองรับการส่งออกสู่ตลาดยุโรป พร้อมเสนอภาครัฐกำหนดเป้าหมายการใช้ SAF ที่ชัดเจน สนับสนุนสัญญารับซื้อระยะยาว และพัฒนากลไกด้านราคาเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ
คุณองค์อร เปลี่ยนรังษี ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจโรงกลั่นและการตลาด บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) ร่วมเสวนาหัวข้อ “Future of Sustainable Fuels – From Policy to Commercial Scale” ภายในงาน ASIA-TECH 2026: Asia Refining & Petrochemicals Tech Forum ซึ่งจัดโดย Euro Petroleum Consultants (EPC) เพื่อแลกเปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับเทคโนโลยีเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ และแนวทางขยายการผลิตและการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel: SAF) ในเชิงพาณิชย์
การเสวนาครั้งนี้มีผู้ร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็น ได้แก่ คุณ Steven Bartholomeusz, Head of Public & Regulatory Affairs, APAC จาก Neste Asia Pacific คุณ TC Goh, Head of Asia Pacific, Business Development จาก Aether Fuels และคุณพงษ์พัฒน์ เทียนศิริ รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) โดยมีคุณ Chris Chatterton, Director, Global Centre for Green Fuels ทำหน้าที่ดำเนินรายการ
คุณองค์อรเปิดเผยว่า หน่วยผลิต HEFA-SPK SAF ของบริษัท บีเอสจีเอฟ จำกัด (BSGF) มีกำลังการผลิต 1 ล้านลิตรต่อวัน และปัจจุบันเดินเครื่องเต็มกำลังการผลิตแล้ว โดยรองรับการส่งออกให้ลูกค้าในทวีปยุโรป ซึ่งมีข้อกำหนดบังคับใช้ SAF (SAF mandate) เพื่อสนับสนุนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการบิน
อย่างไรก็ตาม SAF ยังมีราคาสูงกว่าเชื้อเพลิงอากาศยานทั่วไปประมาณ 2–3 เท่า โดยต้นทุนวัตถุดิบคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 70–80% ของต้นทุนการผลิต ส่งผลให้ราคาเป็นหนึ่งในความท้าทายสำคัญต่อการขยายตลาดในระยะเริ่มต้น ทั้งนี้ ต้นทุนมีโอกาสปรับลดลงเมื่อปริมาณการผลิตและการใช้งานเพิ่มขึ้น
กลุ่มบริษัทบางจากจึงเสนอให้ภาครัฐกำหนดเป้าหมายและแผนส่งเสริมการใช้ SAF อย่างชัดเจน พร้อมสนับสนุนสัญญารับซื้อระยะยาวระหว่างผู้ผลิตกับสายการบิน เพื่อสร้างความแน่นอนด้านอุปสงค์และเพิ่มความเชื่อมั่นในการลงทุน นอกจากนี้ มาตรการด้านราคาคาร์บอน เงินอุดหนุน และสินเชื่อสีเขียว ยังเป็นกลไกสำคัญที่ช่วยลดข้อจำกัดด้านต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ
ด้านวัตถุดิบ กลุ่มบริษัทบางจากใช้น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิต SAF โดยรวบรวมผ่านโครงการ Fry to Fly ซึ่งดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ สถานศึกษา ครัวเรือน และสถานีบริการน้ำมัน เพื่อสร้างความมั่นคงด้านวัตถุดิบ ทั้งในด้านปริมาณ คุณภาพ และต้นทุน
ขณะเดียวกัน บริษัทยังศึกษาวัตถุดิบทางเลือก ได้แก่ น้ำมันปาล์มที่ได้รับการรับรองความยั่งยืน กรดไขมันปาล์มกลั่น (Palm Fatty Acid Distillate: PFAD) และวัตถุดิบจากน้ำเสียของโรงงานสกัดน้ำมันปาล์ม (Palm Oil Mill Effluent: POME) โดยให้ความสำคัญกับระบบตรวจสอบย้อนกลับ การป้องกันการทำลายป่า และการปฏิบัติตามมาตรฐานความยั่งยืนของตลาดปลายทาง
สำหรับการดำเนินงานระยะยาว กลุ่มบริษัทบางจากมุ่งเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและบริหารต้นทุนพลังงานกับไฮโดรเจน ควบคู่กับการปรับสัดส่วนการผลิต SAF และดีเซลหมุนเวียน (Hydrotreated Vegetable Oil: HVO) ให้สอดคล้องกับสภาวะตลาด เพื่อรองรับการเติบโตของความต้องการเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำ และเสริมศักยภาพการแข่งขันในตลาดพลังงานยั่งยืนระดับโลก
