กรุงเทพฯ – 4 กันยายน 2569 – CHANGAN Automobile เปิดตัว “SDA Pilot” ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่เป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มเทคโนโลยี “SDA Intelligence” ซึ่งพัฒนาโดยทีมวิศวกรของบริษัท โดยแบ่งเทคโนโลยีหลักออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ SDA Pilot ห้องโดยสารอัจฉริยะ SDA Cockpit และระบบช่วงล่างอัจฉริยะ SDA Chassis
CHANGAN ระบุว่า SDA Pilot ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อช่วยวิเคราะห์สภาพแวดล้อมและสถานการณ์บนถนน รวมถึงช่วยผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทาง โดยปัจจุบันมีการพัฒนาและเปิดตัวระบบ 3 ระดับ ได้แก่ Pro, Max และ Ultra ขณะที่ระดับ Ultra เป็นรุ่นที่มีฟังก์ชันการทำงานมากที่สุดในกลุ่ม
นายจู หัวหรง (Zhu Huarong) ประธานบริษัท ฉางอาน ออโต้โมบิล กล่าวว่า บริษัทมีทีมพัฒนาด้านวิศวกรรมยานยนต์มากกว่า 7,500 คน และลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนากว่า 7.7 พันล้านยูโร ภายใต้แนวทางการพัฒนาเทคโนโลยีหลักภายในองค์กร
CHANGAN เริ่มพัฒนาระบบช่วยขับขี่มาตั้งแต่ปี 2552 และพัฒนาต้นแบบระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning: FCW) และระบบเตือนการออกนอกเลน (Lane Departure Warning: LDW) ในปี 2554 ก่อนเริ่มผลิตและจำหน่ายระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันร่วมกับระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ หรือ IACC ในระดับ Level 2 ในปี 2561
บริษัทระบุว่า เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2568 CHANGAN ได้รับป้ายทะเบียนพิเศษสำหรับรถที่ได้รับอนุญาตให้ทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติแบบมีเงื่อนไขระดับ Level 3 บนถนนจริงในประเทศจีน โดยป้ายดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของระบบกำกับดูแลการทดสอบรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ
SDA Pilot แบ่ง 3 ระดับ
นายเจ้า เฟย (Zhao Fei) กรรมการผู้จัดการและประธานกลุ่มบริษัท Changan Automobile กล่าวว่า SDA Pilot เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของ SDA Intelligence ซึ่งประกอบด้วยเทคโนโลยี 3 ส่วน ได้แก่ SDA Pilot, SDA Cockpit และ SDA Chassis
สำหรับ SDA Pilot มีการแบ่งระบบออกเป็น 3 ระดับ ได้แก่ Pro, Max และ Ultra โดยระดับของระบบจะกำหนดขอบเขตความสามารถและฟังก์ชันช่วยขับขี่ที่ติดตั้งในรถแต่ละรุ่น
ในรุ่น SDA Pilot Ultra ระบบประกอบด้วยฟังก์ชันนำทางอัจฉริยะบนทางหลวง (Highway NCA) และระบบนำทางอัจฉริยะในเมือง (Urban NCA) รวมถึงระบบช่วยจอดอัจฉริยะมากกว่า 400 รูปแบบ และฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกมากกว่า 31 รูปแบบ
ระบบประมวลผลใช้ชิปที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 560 TOPS และติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR แบบ 256 เส้น เพื่อใช้ตรวจจับและประมวลผลสภาพแวดล้อมรอบตัวรถ
CHANGAN ระบุว่า SDA Pilot ใช้การประมวลผลข้อมูลจากเซ็นเซอร์ LiDAR และระบบประมวลผลความถี่ 10Hz เพื่อช่วยตรวจจับวัตถุและความเสี่ยงรอบตัวรถ ขณะที่ระบบ AI แบบ End-to-End ได้รับการฝึกด้วยข้อมูลการขับขี่จริงมากกว่า 20 ล้านชุด
อีกส่วนหนึ่งของระบบคือการสื่อสารระหว่างผู้ขับขี่กับรถผ่าน AI ซึ่งสามารถประมวลผลข้อมูลทั้งภาพและเสียง และรองรับการสั่งงานด้วยภาษาธรรมชาติ รวมถึงการเรียนรู้รูปแบบการใช้งานของผู้ขับขี่
CHANGAN SDA Lab รองรับการทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะ
CHANGAN ยังจัดตั้งศูนย์วิจัย CHANGAN SDA Lab สำหรับการวิจัยและทดสอบระบบขับขี่อัจฉริยะ โดยบริษัทระบุว่าศูนย์ดังกล่าวสามารถทดสอบระบบต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง มีสถานการณ์จำลองมากกว่า 400,000 รูปแบบ และสามารถจำลองระยะทางการขับขี่ได้มากกว่า 3.3 ล้านกิโลเมตรต่อวัน
การทดสอบครอบคลุมสภาพภูมิอากาศและพื้นที่ใช้งานที่แตกต่างกัน โดยบริษัทระบุว่ามีการจำลองและทดสอบใน 224 พื้นที่ทั่วโลก
แนวทางการพัฒนาระบบของ CHANGAN ใช้แนวคิด “Stopped Before Start” ซึ่งมุ่งให้ระบบตรวจจับความเสี่ยงและเตรียมรับมือกับสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นก่อนเข้าสู่ภาวะอันตราย ทั้งนี้ ความสามารถในการทำงานของระบบจริงยังขึ้นอยู่กับรุ่นรถ สภาพแวดล้อม และข้อจำกัดของระบบช่วยขับขี่แต่ละระดับ
เปิดจอง CHANGAN NEVO Q06 พร้อม SDA Pilot Ultra
ภายในงาน CHANGAN ยังเปิดตัว CHANGAN NEVO Q06 รถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ SDA Pilot Ultra เป็นรุ่นแรกของบริษัทที่นำระบบดังกล่าวมาใช้งาน และเปิดให้ลูกค้าจองอย่างเป็นทางการ
การเปิดตัว NEVO Q06 ถือเป็นการนำเทคโนโลยี SDA Intelligence มาใช้งานกับรถยนต์ที่ทำตลาดจริง โดยบริษัทมีแผนพัฒนาเทคโนโลยีระบบช่วยขับขี่เพิ่มเติม รวมถึงการพัฒนาระบบในระดับที่สูงขึ้นในอนาคต
CHANGAN ระบุว่าจะเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีด้านการขับขี่อัจฉริยะและระบบยานยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง รวมถึงเปิดรับความร่วมมือกับพันธมิตรในต่างประเทศ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีและโซลูชันด้านการเดินทางสำหรับตลาดต่างๆ
