Honda Civic เจนฯ 11 ลุคใหม่สปอร์ตเรียบ เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดไม่แพ้รถหรู

0
2279
Honda Civic เจนฯ 11 ลุคใหม่สปอร์ตเรียบ เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดไม่แพ้รถหรู
Honda Civic เจนฯ 11 ลุคใหม่สปอร์ตเรียบ เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดไม่แพ้รถหรู

Honda อเมริกา เป็นประเทศแรกของโลกที่ได้นำเสนอสปอร์ตคอมแพคซีดานที่แฟน ๆ ทั่วโลกติดตามชมอย่างใกล้ชิด ด้วย All-New Honda Civic ด้วยรูปลักษณ์ใหม่สปอร์ตเรียบ แต่ได้รับการพัฒนาให้เป็นมิตรแก่ผู้ขับขี่ และผู้โดยสารที่ยึดภายใต้แนวคิด Man-maximum, machine-minimum โดยไม่ลดทั้งดีไซน์สุดโดดเด่น ฟีเจอร์สมัยใหม่ เพื่อเป็นการไม่เสียเวลา มายลโฉมพร้อม ๆ กันได้เลย

Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 11 มาพร้อมกับการออกแบบตัวถังรถแบบใหม่ที่ได้นำการออกแบบในสมัยอดีตมาประยุกต์จนมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ไม่ว่าจะเป็นการปรับฐานเสากระจกบังลมหน้าเพื่อให้ฝากระโปรงหน้าดูยาวขึ้น เส้นสายใต้กระจกหน้าต่างที่ยาวเชื่อมจากไฟหน้า ใต้ฝากระโปรงหน้า ถึงไฟท้าย, หลังตาลาดท้ายสไตล์คูเป้ กับการออกแบบเส้นสายที่โค้งมน ซุ้มล้อที่นูนโดดเด่นให้กลิ่นอายสไตล์รถสปอร์ต

Honda Civic เจนฯ 11 ลุคใหม่สปอร์ตเรียบ เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดไม่แพ้รถหรู
Honda Civic เจนฯ 11 ลุคใหม่สปอร์ตเรียบ เน้นความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดไม่แพ้รถหรู

เมื่อเปิดประตูเพื่อเชยชมภายในนั้น ก็ได้สะดุดตากับการออกแบบภายในที่แปลกใหม่ แต่ให้ความรู้สึกที่คุ้นเคย หรือให้เข้าใจง่าย ๆ ก็คือการออกแบบที่ดูหรูและวินเทจสไตล์รถคลาสสิก แต่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ใช้งานไม่ยากเย็น เริ่มจากการออกแบบแผงแดชบอร์ดที่วางต่ำลงเล็กน้อยช่วยเพิ่มทัศนวิสัยด้านล่าง พร้อมปรับดีไซน์เสา A เพื่อช่วยสนับสนุนขยายทัศนวิสัยด้านหน้าได้กว้างขึ้น, ช่องแอร์แนวนอนที่ซ่อนอยู่ในตาข่ายรังผึ้งโลหะ ที่เสริมขอบสีดำเงาเพิ่มความหรูขึ้น แต่ทางฮฮนด้าได้อ้างว่าวัสดุตกแต่งสีดำเงานี้จะไม่ก่อให้เกิดรอยนิ้วมือเมื่อสัมผัส, แป้นปรับตำแหน่งลมแอร์แบบก้านหมุน, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบมือหมุน, ปุ่มควบคุมตรงแผงแดชบอร์ด เป็นต้น

แน่นอนว่าตัวรถได้บรรจุเทคโนโลยีสมัยใหม่หลายรายการ ได้แก่ มาตรวัดจอดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้ว แบบเต็มจอ, จออินโฟเทนเมนต์ขนาด 7 – 9 นิ้ว ตามเกรดย่อย พร้อมรองรับการเชื่อมต่อเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย นอกจากนี้ด้านล่างจอจะมีกสรเว้นช่องลึก 0.8 นิ้ว เพื่อให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น, แท่นชาร์จไร้สายจาก Qi, ลำโพง 12 จุดรอบห้องโดยสารจาก Bose

นอกจากนี้ ยังได้ออกแบบมิติภายในที่กว้างขึ้นส่งผลให้พื้นที่ศีรษะ หัวไหล่ สะโพก และพื้นที่วางขากว้างขวาง นั่งสบาย ดูปลอดโปร่ง

ด้านโครงสร้างตัวถังรถได้รับการปรับปรุงใหม่ควบคู่ด้วย โดยใช้ทั้งวัสดุเหล็กและอะลูมิเนียม ที่ทนแรงบิดของโครงสร้างมากขึ้น 8% และความแข็งแกร่งในการดัดเพิ่มขึ้น 13% ร่วมกับการออกแบบจุดยึดและวัสดุน้ำหนักเบา จึงทำให้น้ำหนักตัวรถคงที่ ไม่เพิ่มขึ้น ด้านซับเฟรมหน้าได้ใช้วัสดุอะลูมิเนียม พร้อมออกแบบจุดเชื่อมใหม่เพื่อเพิ่มความแรงที่ด้านหน้ามากขึ้น

และการปรับปรุงใหม่ยังรวมถึงช่วงล่าง ระบบกันสะเทือน และการดูดซับเสียงรบกวนที่ดีกว่าเดิม เริ่มจากช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท เสริมด้วยข้อต่อ Ball Joints แรงเสียดทานต่ำ พร้อมแบริ่งยึดโช้คอัพปรับปรุงใหม่ ช่วยเลี้ยวได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น, ยางแท่นบุชขนาดใหญ่ที่ช่วยลดความกระด้าง, เสริมยางแท่นบุชให้กับ Lower Arms ล้อหลังช่วยลดการสั่นสะเทือนเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ปรับปรุงใหม่ช่วยบังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำกว่าเดิม

Honda Civic โฉมใหม่ ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ที่มีให้เลือกด้วยกัน 2 ความจุเหมือนโฉมที่ 10 แต่จะถูกปรับปรุงใหม่เพื่อเพิ่มสมรรถนะมากขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ที่ให้สมรรถนะสูงสุดถึง 180 แรงม้า แรงบิด 177 ปอนด์ฟุต หรือเพิ่มขึ้น 6 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 15 ปอนด์ฟุต

และเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร มอบสมรรถนะสูงสุดถึง 158 แรงม้า แรงบิด 138 ปอนด์ฟุต น่าเสียดายที่ไม่ได้เผยว่าจะมีตัวเลือกขุมพลังไฮบริดด้วยหรือไม่ ช่วงนี้เครื่องยนต์ไฮบริดจาก Honda ก็เข้าสู่ช่วงขาขึ้นด้วย

สำหรับระบบส่งกำลังจะได้รับเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อลดแรงเสียดทานของระบบเกียร์ ช่วยสับเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำ ตอบสนองได้ดีขึ้น ช่วยลดการบริโภคน้ำมันลงกว่าเดิม และช่วยลดเกียร์ในระหว่างเบรกได้

ด้านระบบความปลอดภัยใน Honda Civic โฉมใหม่ ก็น่าสนใจไม่แพ้กัน เริ่มจากระบบถุงลมนิรภัยเพื่อลดอาการบาดเจ็บของสมอง ที่ได้รับการนำเสนอเป็นที่แรกของโลก โดยควบคุมการเคลื่อนไหวของศีรษะในระหว่างการชนบางประเภท โดยระบุว่ารูปแบบถุงลมนิรภัยด้านคนขับรูปทรงโดนัท ส่วนถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารแบบสามด้านที่เปิดเหมือนแผ่นพับที่มีรูปแบบทำงานในลักษณะเดียวกัน

และ Honda Sensing ก็ยังได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ทำงานดีขึ้นกว่าเดิม ไม่ว่าจะเป็นกล้องหน้าใหม่ที่ให้มุมมองที่กว้างขึ้นกว่าเดิม, ซอร์ฟแวร์เวอร์ชั่นใหม่ที่เพิ่มการตอบสนองและจับสังเกตวัตถุตรงหน้าได้รวดเร็วขึ้น, Adaptive Cruise Control ที่ปรับปรุงการเบรกได้เป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น ระบบควบคุมรถในช่องเลนที่ทำได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น และอื่น ๆ อีกมากมาย

Honda Civic เจนเนอเรชั่น 11 มีให้เลือกด้วยกัน 4 เกรด ได้แก่ LX, Sport, EX และ Touring และเตรียมวางจำหน่ายให้แฟน ๆ ได้เป็นเจ้าของในฤดูร้อนปีนี้ ส่วนสเปคไทยได้รอกันเร็ว ๆ นี้

ขอขอบคุณข้อมูลดี ๆ จาก https://www.carscoops.com/2021/04/the-all-new-2022-honda-civic-arrives-with-a-bit-more-power-better-look-and-safer-airbags/

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่